Automatismos de puertas, portales y persianas en toda España

Lo que hace la puerta y lo que suele haber detrás

El servicio abarca puertas de garaje seccionales, basculantes y correderas, cancelas batientes, portales con imán o con apertura automática, puertas de cristal de comercio, persianas y cierres con motor, barreras de aparcamiento y puertas de nave. Casi siempre, la avería se reconoce por lo que hace la puerta:

• No responde a ningún mando ni al pulsador de llave: falta corriente, ha saltado una protección o falla el cuadro de maniobra.
• Solo falla uno de los mandos: pila agotada, mando desprogramado o un emisor que el receptor ya no reconoce.
• Arranca, se para y vuelve atrás: algo corta la fotocélula, la banda de seguridad detecta un obstáculo o los finales de carrera se han movido.
• El motor suena y la hoja no avanza: piñón gastado, cremallera suelta, carro desenganchado o, en una seccional, un cable fuera de su tambor.
• El portal no queda cerrado aunque el imán recibe corriente: la placa no asienta porque la puerta se ha descolgado.
• El portal no se abre al pulsar: el electroimán sigue alimentado porque fallan el pulsador, la fuente o el temporizador.

Portales de finca: muelle, imán y mando

En un portal trabajan tres piezas que fallan cada una a su manera. El cierrapuertas, el muelle hidráulico de la parte alta, frena la hoja y la acompaña hasta el marco; cuando pierde aceite, la puerta golpea al cerrar o se queda entornada. El electroimán la retiene mientras le llega corriente y la libera cuando alguien abre desde casa, desde el telefonillo o con el pulsador de salida. Y el receptor reconoce los mandos de los vecinos, que se dan de alta o de baja según el modelo.

Si la comunidad quiere que el portal se abra solo, pensando en carritos y sillas de ruedas, se instala un muelle automático: un operador para puerta batiente que se monta en el dintel y mueve la hoja gracias a un brazo articulado, y que se acciona con un pulsador o con el mando de cada vecino. La cerradura del portal, las llaves de los vecinos y el amaestramiento siguen en cerrajería para comunidades.

Seccionales y basculantes de garaje

Una puerta seccional sube en paneles articulados por unas guías laterales y se guarda bajo el techo. Su peso lo compensan muelles y cables; el motor solo la acompaña. Por eso, cuando un cable se sale del tambor o un muelle se parte, la puerta baja torcida o el motor ya no puede levantarla. Una basculante se levanta de una pieza con contrapesos o muelles laterales y falla de forma parecida. En las dos, los muelles trabajan muy tensos: nadie debería tocarlos sin la herramienta adecuada y sin saber cómo se destensan.

Además de repararlas, se instalan seccionales completas: la del garaje de una vivienda o de una comunidad, puertas de nave para industrias y almacenes, y seccionales con una puerta peatonal incorporada en la hoja, que permiten pasar andando sin mover la puerta grande. Antes del montaje, el profesional revisa el hueco, el techo y los muros donde irán las guías y el motor, y te explica cómo quedará.

Cancelas y motores a la intemperie

La cancela de un chalet o de una urbanización pasa el año al sol, a la lluvia y al polvo. Su motor y su cuadro de maniobra deben ir en cajas cerradas al agua, con las entradas de cable selladas. Cuando el agua se cuela, la cancela se abre sola, se queda a medias o deja de obedecer después de una tormenta. En la costa se añade la sal; tierra adentro, las heladas, que espesan la grasa de la cremallera y de los brazos. Si toca cambiar el motor, se elige uno preparado para la intemperie y adecuado al peso y al tamaño de la hoja.

La puerta peatonal de una urbanización o de un recinto vallado se automatiza con un muelle a motor exterior: un operador apto para exterior, anclado al pilar de la cancela, que la acompaña con un brazo de guía (también llamado brazo con carril). El conjunto incluye luz de aviso destellante, cerradero eléctrico y un lector para abrir sin llave.

Correderas de cristal y persianas con motor

Las puertas correderas de cristal automáticas de comercios, oficinas y portales se abren gracias a un detector de presencia y se desplazan con una correa y unos carros que ruedan por un perfil superior. Si se abren sin nadie delante, si no reaccionan o si se quedan bloqueadas, el fallo suele estar en el detector, en el selector de funciones, en la correa o en algo que roza en la guía del suelo. Si lo que se ha roto es uno de los vidrios, se sustituye sin cambiar el automatismo, y una corredera nueva se instala completa, con su detector y su selector.

En una vivienda, la persiana con motor lleva un motor tubular dentro del eje. Si no sube, puede haberse detenido por calor después de varias maniobras seguidas, puede que los finales de carrera se hayan desajustado o que una lama se haya salido de la guía. Una persiana de cinta también se motoriza: se cambia el eje por uno con motor y se pone un interruptor o un mando.

Con la puerta parada: primeros pasos

• Aparta a todo el mundo de una puerta de garaje o de una persiana que se ha detenido a media altura.
• Desconecta la alimentación si el motor zumba sin mover la puerta: insistir con el mando solo lo calienta.
• Usa el desbloqueo manual únicamente con la puerta quieta y si sabes dónde está; con un cable suelto en una seccional, mejor no.
• Revisa las fotocélulas: una caja, una hoja seca o una telaraña delante bastan para que la puerta no cierre.
• Si el portal no abre desde dentro, usa el pulsador de salida o la llave mecánica y avisa a la presidencia o a la administración.
• Fotografía el motor, el cuadro o la etiqueta del mando: así se sabe qué recambio llevar.

Arreglo, sustitución o instalación nueva

La mayoría de las averías se resuelven cambiando una pieza: un mando, una fotocélula, una correa, un cable o la placa del cuadro. Cuando el motor es antiguo y ya no hay recambios, o cuando la puerta se usa mucho más que antes, lo sensato es sustituirlo. Y si quieres motorizar una puerta, una cancela o una persiana que hoy mueves a mano, el profesional comprueba primero que la hoja corre suave y está equilibrada, que hay corriente cerca y dónde irán la fotocélula, el pulsador y la luz de aviso.

La cerradura, el candado y el movimiento manual de un cierre de comercio, de una cancela o de una puerta de garaje se tratan en persianas y cierres metálicos. Esta página es para todo lo que lleva motor, mando o imán.

Extras que se pueden añadir

Al instalar un automatismo, o sobre uno que ya funciona, el profesional puede añadir:

• Batería de respaldo: con ella, un corte de luz no deja la puerta bloqueada y se puede seguir abriendo.
• Bandas de seguridad en el canto de la hoja, que detienen la maniobra si tocan a una persona o un vehículo.
• Programador horario: deja la puerta abierta o cerrada según la hora, por ejemplo mientras un comercio atiende al público.
• Mandos multicanal: un solo mando para abrir varias puertas, como el garaje y la cancela.

Cómo se coordina un aviso de automatismos

Te pedimos el municipio y la provincia, qué puerta es y qué hace exactamente; una foto o un vídeo del fallo ayuda mucho. Coordinamos un profesional disponible cerca de ti, conoces el presupuesto antes de empezar y, al terminar, recibes factura y garantía por escrito. En un garaje o un portal comunitario, el encargo lo da la presidencia o la administración, o un vecino con su visto bueno, y la factura sale a nombre de la comunidad. Atendemos avisos de averías las 24 horas: un garaje que no deja salir el coche o un portal abierto de noche no pueden esperar a mañana. Si tu ciudad no tiene página propia en la cobertura, llámanos igualmente.